BMS 10S 36V 30A – proteção total para a bateria da sua trotinete ou ciclomotor elétrico
A bateria de um veículo elétrico não permite margem para erros. Uma célula sobrecarregada, um curto-circuito sem proteção ou um desequilíbrio entre células podem inutilizar um pack de baterias dispendioso. O módulo BMS 10S 36V 30A foi concebido precisamente para evitar estas situações: monitoriza cada célula individualmente, interrompe a corrente em frações de segundo e equilibra o pack a cada ciclo de carga.
Nota: Este BMS utiliza uma ligação dividida (split port) — os terminais de carga (C-) e descarga (P-) são separados. Verifique a topologia do seu circuito antes de proceder à instalação.
Porquê escolher este modelo? (Principais vantagens):
- Proteção tripla num único módulo — proteção contra sobrecarga a 4,25V/célula, descarga excessiva a 2,6V/célula e curto-circuito, sem necessidade de componentes externos adicionais.
- Pico de 40A constante — suporta os arranques bruscos de motores elétricos até 1000W, onde a corrente pode atingir picos de 35-40A no arranque.
- Balanceamento a 4,2V por célula — equaliza as células a cada carregamento, prolongando significativamente a vida útil do pack em comparação com um circuito sem proteção.
- Design compacto de 64×35×9 mm — ideal para caixas de bateria standard de trotinetes e ciclomotores, onde o espaço é limitado.
- Ligação split port — os terminais C- e P- separados permitem o carregamento e a descarga simultâneos, sendo ideal para aplicações com recuperação de energia ou carregamento em movimento.
Detalhes e Desempenho
O módulo gere um pack de 10 células de Iões de Lítio em série, resultando numa tensão nominal de 36V e 42V em carga completa. A corrente contínua de descarga é de 25A — suficiente para motores de 900W em regime normal — enquanto a corrente de pico de 40A permite arranques exigentes sem que a proteção seja ativada indevidamente. O balanceamento passivo é ativado automaticamente aos 4,2V por célula, prevenindo desequilíbrios que degradam a capacidade útil ao longo do tempo.
| Parâmetro | Valor / Detalhe |
|---|---|
| Modelo / Configuração | 10S – ligação dividida (split port) |
| Tensão nominal | 36V (máx. 42V em carga completa) |
| Potência máxima suportada | 1000W |
| Compatibilidade de células | Li-Ion 3,7V – ternárias, óxido de cobalto, manganês |
| Tensão de proteção de sobrecarga | 4,25V / célula |
| Tensão de proteção de descarga | 2,6V / célula |
| Tensão de balanceamento | 4,2V / célula |
| Corrente contínua de descarga | 25A |
| Corrente de pico (máx.) | 40A |
| Corrente de carga | 10A |
| Proteções integradas | Sobrecarga, descarga excessiva, sobrecorrente, curto-circuito |
| Dimensões | 64 mm × 35 mm × 9 mm |
| Peso | 60 g |
| Aplicações recomendadas | Trotinetes elétricas, ciclomotores, veículos elétricos, inversores |
Instruções de Ligação e Utilização
- Cabo de monitorização (balanceador): ligue cada fio ao terminal correspondente da célula, por ordem crescente — B0 ao negativo total, B1…B10 ao positivo de cada célula.
- Terminal B-: solde e fixe firmemente ao polo negativo do pack de baterias.
- Cabo de descarga: ligue o P- ao polo negativo da carga (motor, inversor) e o B+ ao polo positivo da bateria.
- Interface de carga: ligue o C- ao polo negativo do carregador e o B+ ao positivo. Isole todos os fios não utilizados para eliminar o risco de curto-circuito acidental.
Conteúdo da Embalagem
- 1x Placa BMS 10S 36V 30A com ligação dividida (split port)
Perguntas Frequentes
Funciona com células LiFePO4?
Não. O módulo está calibrado para células de Iões de Lítio de 3,7V (NMC, ternárias, cobalto). As células LiFePO4 têm 3,2V nominais e 3,65V máximos — tensões incompatíveis com os limiares deste BMS.
O que significa concretamente a ligação split port?
A porta de carga (C-) e a porta de descarga (P-) são fisicamente separadas. Pode carregar e descarregar simultaneamente, e o BMS controla a corrente de forma independente em cada canal.
É compatível com um motor de 500W a 36V?
Sim, sem problemas. Um motor de 500W a 36V consome cerca de 14A em regime normal e até 28-30A no arranque — valores perfeitamente dentro dos limites de 25A contínuos e 40A de pico deste módulo.
Como sei se o BMS entrou em modo de proteção?
A carga não recebe tensão, apesar de a bateria estar carregada. Desligue a carga, verifique a cablagem e volte a ligar. Se a situação persistir, meça a tensão individual de cada célula — uma célula abaixo de 2,6V indica que o pack necessita de balanceamento ou substituição.
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